Ursaachen a Léisunge vum Echec vun elektreschen Hoist

Ursaachen a Léisunge vum Echec vun elektreschen Hoist

1. Dréckt de Startschalter an d'elektresch Hoist funktionnéiert net

Et ass haaptsächlech well den Hoist net mat der bewäertter Aarbechtsspannung verbonnen ass, an et kann net funktionnéieren.Allgemeng ginn et dräi Situatiounen:

(1) ob d'Energieversuergungssystem d'elektresch Hoist-Energieversuergung ass, benotzt allgemeng en Teststëft fir ze testen, sou wéi keng Stroumversuergung, an dann no der Energieversuergung ze schaffen; (2) de Kürbismeeschter a Kontrollschleife vun elektreschen Apparater , Circuit disconnection oder aarmséileg Kontakt, kann och den hoist Motor net Elektrizitéit maachen, dës Zort vun Ëmstänn schéngen, muss der Haaptrei, Kontroll Circuit, Ënnerhalt a Reparatur ze reparéieren, fir d'Haapt- a Kontroll Circuit zu dräi-Phas ze verhënneren Motor Muecht Phase a verbrannt, oder hoist Motor elektresch Operatioun, op eemol, muss wäert geheien Motor aus der Muecht Golddrot op der Strooss ze trennen, nëmmen zu Meeschtesch a Kontroll Circuit vun elektresch Transmissioun, dann klickt Start an stoppen schalt, kontrolléieren d'Analyse a Kontroll elektresche Circuit Aarbechtskonditioun, fir e Problem elektresch Ausrüstung oder Linnen fir Reparatur oder Ersatz ze hunn, wann d'Master- a Kontrollkrees ouni Problem bestätegen, fir den Test zréckzesetzen; (3) wéi d'nominéiert Spannung vum Héichmotorkraaft down méi wéi 10%, Motor Startdrehmoment ass ze kleng, maachen d'Hieft Lift Wueren, an net fäeg ze schaffen, kontrolléieren d'Input Volt vun Motor ass mat engem Multimeter oder Voltmeter gemooss, etc, well d'Spannung ze niddreg ass, wierklech maachen Motor kann net ufänken, soll System Volt zréck normal virun der Benotzung vun elektresch hoist.Heiansdo, der Volt vun der gourd Motor ass normal, an der gourd net schaffen, déi fir aner Grënn considéréiert gin muss, wéi: de Motor ass verbrannt, de Motor muss ersat ginn beim Reparatur; Kalabash gëtt net laang benotzt, schlecht Ënnerhalt an aner Grënn, sou datt d'Bremsrad an d'Enndeckel rostdout, d'Bremsrad starten net op, Motor huet nëmmen e "Hum" Toun erausginn, kann net opdréien, de Kalebass kann net schaffen. Zu dëser Zäit sollt d'Bremsrad ewechhuelen, d'korrodéiert Uewerfläch botzen, an dann nei testen; Wann de Motor schlecht geschleeft gëtt, wäert et net rotéieren.Wann dës Situatioun fonnt gëtt, sollt et gestoppt ginn, an de Motor muss iwwerschafft oder ersat ginn fir den normale Fonctionnement vun der Hoist ze garantéieren.Zousätzlech ass d'Benotzung vun elektreschen Hoist Iwwerlaascht streng an der Produktioun verbueden.Wann d'Wueren iwwerlaascht sinn, bewegt d'Hoist d'Wuer net, de Motor mécht nëmmen e "Hum" Klang, a funktionnéiert net.Wann et eescht ass, wäert de Motor verbrannt ginn, a souguer en Accident verursaachen.

2. Anormal Toun geschitt wann elektresch hoist leeft

Elektresch hoist vill Ierger, zum Beispill, d'Kontroll vun elektreschen Apparater, Motor an Reduzéierer, etc erschéngen Feeler, ass dacks vun anormal Kaméidi begleet, de Kaméidi vun der Positioun an Héicht an hunn net den Ënnerscheed, mat der Ursaach vun de Problem an verschidden Ënnerhalt, wëllt lauschteren méi ze gesinn, benotzen kann, oder no de Feeler Charakteristiken vun Kaméidi, bestëmmen eng Toun Positioun, Sich no a Reparatur.

(1) Abnormal Kaméidi geschitt am Kontrollkrees a mécht "Hum" Kaméidi.Et ass allgemeng duerch Kontaktor Echec verursaacht (wéi schlecht Kontakt vun AC contactor, Spannungsniveau Mëssverständnis, Magnéitfeld Kär stécht, etc.).De Feelerkontaktor soll iwwerwaacht ginn an ersat ginn wann et net iwwerwaacht ka ginn.

Anormal Kaméidi, (2) Motor, soll direkt ophalen, kontrolléieren ob de Motor Single-Phase Operatioun ass, oder Lager Schued, Kopplung Achs ass net riicht, an der Chamber "sweep", dëst wäert maachen d'Maschinn anormal Kaméidi huet, de Kaméidi vun de verschiddene Feeler Location an héich an niddreg a kléngt net anescht, Single Phase Operatioun, de Motor aus regelméisseg staark a schwaach "Buzzing" Toun.Wann de Lager beschiedegt ass, wäert et no bei der Lager sinn, begleet vun engem "Buzzing" " Klang vu "Stamp - Stomp"; Wann d'Schaft vun der Kupplung net richteg ass, oder de Motor liicht geschleeft gëtt, bréngt de ganze Motor e ganz héije "Buzzing" Toun eraus, deen net ëmmer vun engem schaarfen an haarde Klang begleet gëtt. Kuerz gesot, laut de verschiddene Kaméidi, entdeckt d'Fehler, maacht Element fir Element Ënnerhalt, restauréiert déi normal Leeschtung vum Motor, wann d'Motorfehler net behandelt ginn, verbidden d'Benotzung vum Hieft.

(3) den anormale Geräischer vum Gangreduktiounsreduktioun, Ausrüstungsreduktiounsfehler (wéi Reduzéierer oder Mangel u Schmieröllager, Gang, Verschleiung oder Schied un de Lagerschued, asw.), da sollt d'Kontroll ophalen, als éischt bestëmmen d'Reduktiounsreduktioun oder Lager virum Gebrauch, wann d'Schmieröl, d'Ueleg ännert regelméisseg am Gebrauch, wéi zum Beispill keng Schmierung, no der Noutwendegkeet Reduzéierer wäert net nëmmen héich "Buzzing" Toun produzéieren, Gang an iwwerschësseg Verschleiung oder Schued. addéieren oder zoufälleg Schmieröl addéieren, ëmmer nach laafen, wäert net e seriöse Echec geschéien, dës Aart vu Gedanken ass falsch. Eis Firma huet en elektresche Lift installéiert, well d'Aarbechter vergiess hunn d'Schmierölkëscht ze reduzéieren, nëmmen en Dag vum Prozess, de Reduzéierer gëtt e ganz héijen Toun erausginn, d'Reduktiounskëscht opmaachen, fonnt datt d'Gear duerch exzessiv Verschleiung an Schrott.Reducer Bearing damage, similar to motor bearing failure, will also emit abnormal sound near the bearing.Fir d’Erweiderung vun ze verhënneren.de Feeler, egal ob d'Reduktiounsausrüstung exzessiv verschwonnen oder beschiedegt ass, oder d'Reduktiounslager beschiedegt ass, ass et néideg direkt ze demontéieren, iwwerschaffen oder ze ersetzen, d'Feeler ze eliminéieren a Kaméidi ze reduzéieren.

3. Beim Bremsen iwwerschreift d'Downtime Rutsch Distanz déi spezifizéiert Ufuerderungen

Elektresch Hoist ausserhalb fir eng laang Zäit, iergendeen huet d'Bremsjustéierungsmutter falsch ugepasst, oder d'Bremsringverschleiung ass ze grouss, sou datt de Brems Fréijoersdrock reduzéiert gëtt, d'Bremskraaft reduzéiert gëtt, wann de Shutdown, d'Bremsen net zouverlässeg ass, rutscht Distanz iwwerschratt der spezifizéierter Ufuerderunge, dës Situatioun soulaang no der hoist Spezifizéierung Ufuerderunge, ajustéieren der Brems- nut kann. Mä mir sollen Opmierksamkeet op d'Aarbecht bezuelen, schwéier Objete opgehuewe, verbidden der Upassung, Inspektioun an Ënnerhalt vun der Brems-. Heiansdo passt d'Bremsmutter un, stoppt d'Falldistanz iwwerschreidend vun de verschriwwene Viraussetzungen, begéint nach ëmmer sou eng Situatioun, betruecht aner Ursaachen, éischt op Bremsring opmaachen, kontrolléiert ob d'Bremsfläch mat Uelegverschmotzung, wéi zum Beispill mat Ueleg, d'Reibung reduzéieren Koeffizient, kann d'Brems maachen wann Dir rutscht, Falldistanz méi wéi déi virgeschriwwen Ufuerderungen, just d'Bremsmutter ajustéieren ass net vill ze benotzen, an nëmmen grëndlech propper Brems Surfenace (Botzen ass einfach Benzin ze benotzen), restauréiert d'Bremsfläch Reibungskoeffizient; Zweetens, sou wéi de Bremsring loosen oder Schued, kann de Bremsring net effektiv Bremsen garantéieren, nëmmen de Bremsring ersetzen; Heiansdo fanne Bremsring net beschiedegt , nëmmen aarmséileg Kontakt Dämpfung Ring an hënneschter Enn Cover Kegel, Brems-, de Brems-Uewerfläch Kontakt, manner Brems-Kraaft ass ze kleng, de Réckgang iwwerschësseg vun der virgeschriwwen Ufuerderunge, Ënnerhalt a Reparatur, fir d'Bremskraaft Erhéijung, soll erausfannen d'Positioun vum aarme Kontakt, Schleifen, d'Kontaktfläche beim Bremsen erhéijen, net schleifen, Accessoiren ersetzen; D'Kupplung vum Hoistmotor bewegt net glat oder stécht.Nom Stoppen ass de Kontakt tëscht dem Bremsring an dem Kegel vum hënneschten Enndeckel schlecht oder net fäeg ze kontaktéieren, sou datt de Bremseffekt vun der Hiel gutt oder schlecht ass.An esou Fäll soll d'Kupplung gefléckt oder ersat ginn.Zousätzlech d'Bremsdrock Fréijoer fir eng laang Zäit fir Middegkeet ze produzéieren, sou datt d'Fréijoerkraaft kleng gëtt, stoppen, d'Brems ass net fest, Dir sollt de Fréijoer ersetzen, nei ajustéieren d'Bremskraaft.

4, de Motor Temperaturerhéijung ass ze héich

Als éischt sollte mir kucken ob den Hieft iwwerlaascht ass.Iwwerbelaaschtung féiert zu Motorheizung.Laangfristeg Iwwerlaaschtung wäert de Motor verbrennen. Wann de Motor net iwwerlaascht ass an nach ëmmer waarm gëtt, kontrolléiert ob de Motorlager beschiedegt ass; Et ass och néideg ze kontrolléieren ob de Motor am Aklang mat dem virgeschriwwenen Aarbechtssystem funktionnéiert, wat ee vun d'Grënn fir d'Heizung vum Motor.Wann Dir benotzt, sollt et strikt am Aklang mat dem Aarbechtssystem vum Motor sinn.Wann de Motor leeft, ass d'Bremsspäicher ze kleng, net komplett of, wat zu vill Reibung resultéiert, Reibungsheizung zur selwechter Zäit ass gläichwäerteg mat d'Erhéijung vun der zousätzlech Belaaschtung, sou datt d'Motorgeschwindegkeet reduzéiert gëtt, de Stroum méi grouss gëtt an d'Hëtzt, zu dëser Zäit soll ophalen ze schaffen, d'Bremsofstand nei ajustéieren.

5. Wann d'Gewiicht op d'Mëtt Loft eropgeet, kann et net erëm gestart ginn nodeems se gestoppt ginn

Fir d'Grënn ze analyséieren, kontrolléiert als éischt ob d'Systemspannung ze niddreg ass oder ob d'Schwankung ze grouss ass, an dësem Fall just waart bis d'Spannung normal ass ier Dir ufänkt; Op der anerer Säit sollte mir op de Mangel oppassen vun der Phas an der Operatioun vum Dräi-Phase-Motor, deen net nom Ausschalten gestart ka ginn.Zu dëser Zäit musse mir d'Zuel vun der Kraaftphase kontrolléieren.

6, kann net ophalen oder op d'Limitpositioun nach ëmmer net ophalen

Dës Aart vu Situatioun ass allgemeng de Kontaktschweißen vum Kontaktor.Wann de Stop-Schalter gedréckt ass, kann de Kontakt vum Kontaktor net ofgeschalt ginn, de Motor kann wéi gewinnt lafen, an d'Hiewer stoppt net. Op d'Limiter Positioun, wann de Limiter net an der Rei ass, wäert d'Hief net ophalen. An dësem Fall, d'Kraaft direkt ofschneiden, sou datt de Kürbis gezwongen ass ze stoppen.Wann et schlecht beschiedegt ass a kann net reparéiert ginn, muss et ersat ginn.

7. Reduzéierer leeft Ueleg

Et ginn zwee Grënn fir Uelegleckage vum Reduzéierer:

(1) tëscht dem Reduktiounskëschtkierper an dem Këschtdeckel ass d'Versiegelungsversammlung schlecht oder Ausfallschued, soll geläscht ginn fir den Dichtungsring ze reparéieren oder z'ersetzen;

(2) D'Verbindungsschraube vum Reduzéierer gëtt net festgehalen.Nodeems d'Maschinn gestoppt ass, soll d'Schraube festgehalen ginn.

8. D'Grënn fir d'Sweep vum Motor sinn wéi follegt:

De Motorwelllagerring Verschleiß ass eescht, d'Rotorkärverschiebung, oder aus anere Grënn fir d'Statorkärverschiebung ze maachen, wat doduerch datt de Motorkegelrotor an d'Statoropléisung ze kleng ass, an d'Sweep geschitt. verbueden.Wann sweeping geschitt ass, soll de ënnerstëtzen Ring fir Ersatz geläscht ginn, an der Spalt tëscht der stator Rotor Kegelmantel soll ugepasst ginn et eenheetlech ze maachen, oder an d'Reparatur Buttek fir Reparatur geschéckt. Duerch d'Analyse vun gemeinsam Feeler an Behandlung vun elektresch hoist, sou datt hoist Ënnerhalt Personal mat Feeler ze këmmeren, wëssen, wou ufänken ze kontrolléieren, der Ënnerhalt Effizienz verbesseren, Zousätzlech, mä och fir de Bedreiwer eng Method fir Problemer op de Site ze këmmeren.