Wat maacht Dir wann d'Vëlosindustrie keng Deeler fabrizéieren déi Äre spezifesche Besoinen entspriechen?Wann Dir en Designingenieur a pneumatesch Expert Paul Townsend sidd, fabrizéieren Dir Är eege Produkter a klauen Deeler vu konkurréiere Marken.
Paul kommentéiert op d'Funktioun vun Strooss Technologie Doudekapp (mat hydraulesch Rimm Bremsen) mat senger eenzegaarteger SRAM-Shimano Hacker Foto, musse mir méi léieren.
Schonn Ufank 2016 huet de Stroossegruppmaart ganz anescht ausgesinn wéi elo.Shimano huet nach net seng Dura-Ace R9170 Disc an Di2 Combo Kit lancéiert (Net-Serie R875 Joysticks a passende Bremsen sinn déi eenzeg hydraulesch / Di2 Optiounen), an SRAM's Red eTap HRD ass nach Méint ewech.
De Paul wollt hydraulesch Felgbremsen op sengem Stroossebike benotzen, awer hien war net zefridden mat Magura Bremscaliperen.
SRAM Hiewel mat hydraulesch Rimm Brems- huet vill Remise.Hien ass e Fan vun der Shimano Di2 Gearbox, also huet hien decidéiert déi zwee an eng eenzegaarteg DIY Mashup ze kombinéieren.
Dëst beinhalt d'Migratioun vum Bremshebel an d'Verschibungsknäpperversammlung a verbonne elektronesch Ausrüstung vun enger Rei Di2 Joysticks op den SRAM hydraulesche Stroossjoystick Kierper.
De SRAM hydraulesche System bleift onverännert, awer gëtt vu Shimano Hiewelblades bedriwwen, an d'Gearverschiebung ass ganz baséiert op Di2.
Ech hunn dem Paul e puer Froen gestallt fir méi iwwer säin aussergewéinleche Setup ze léieren: wéi hie funktionnéiert, säin Ingenieurshintergrund, a wat nächst ass.Dem Paul seng Äntwert gouf fir Längt a Kloerheet geännert.
Ier Dir weider geet, sollte mir drop hiweisen datt Äert Bremssystem op iergendeng Manéier e schlëmmen Verletzung verursaache kann, a mir recommandéieren net datt Dir dëst maacht.Ännerungen un Komponenten wäerten normalerweis och d'Garantie vum Hiersteller ongëlteg maachen.
Zënter den 1980er sinn ech mam Vëlo gefuer, wéi ech mechanesch Ingenieur op der Coventry Poly University studéiert hunn.Ech hat deemools en Topanga Sidewinder an e Mick Ives Mountainbike.
Ech hunn an der Vëlo Fabrikatioun a Benotzerdefinéiert Astellungen geschafft, a war en Design Ingenieur a pneumatesch Expert fir eng laang Zäit.Ech hunn och Autoen a Vëloen fir vill Joer geännert.
Ech hat e Canyon Ultimate an 2013 an hunn ëmmer Technologie gär, also éischt ech equipéiert et mat Shimano Ultegra 6770 Di2 externen Kabel Grupp.
Dunn hunn ech d'Bremsen opgewäert a probéiert Magura RT6 hydraulesch Felgbremsen.Éierlech gesot, et war lästeg, an et war lästeg ze installéieren an z'installéieren.
Ech hunn e Clutch Derailleur fir mäi Offroad Motorrad gemaach an hunn d'Formel RR Klon Disc Brems op et mat Di2 Verréckelung gesat.Et huet gutt geschafft, awer ëm dës Zäit war de Präis vun SRAM HydroR hydraulesche Felgebremsen an Heber op Planet-X lächerlech niddereg.
Nodeem ech studéiert hunn wéi d'SRAM Komponenten zesumme passen an de Raum fir den Di2 Modul gewosst hunn, hunn ech eng HydroR Felgbrems fir £ 100 kaaft.Méi spéit hunn ech véier méi Sets fir mech kaaft, e Partner an eng Persoun an den USA.
An der Vergaangenheet hunn ech och Rieder a Gravity Research Pipe Dream-Stil V-Bremsen fir meng Offroad-Motorrieder gemaach, an dann Mashups fir aner Vëloen gemaach.
Dofir ass eis Iddi: hydraulesch Disc Bremsen hunn e räiche Touch a liicht Heber.Maguras ass schmerzhaf a peinlech, also wann ech e Stroossebike mat hydraulesche Felgebremsen ausrüsteren, kann ech SRAM wielen, awer ech hunn Di2 gär.
Wéi schwéier ass et déi zwee ze kombinéieren?No Ewechhuele vun der Vitesse änneren Mechanismus, et ass e grousst Lach am SRAM Staang Kierper, also d'Äntwert ass: et ass ganz einfach.
Ech kaaft e puer Occasiounsautoen 6770 Di2 Gang Hiewel.Well den 11-Vitesse Ultegra 6870 Di2 en neit Produkt ass, hunn vill Leit falsch den 6770 Gang Hiewel verkaaft fir Upgrade [Feeler well den 6770 kann tatsächlech mam 6870 Derailleur benotzt ginn].Ech mengen ech hunn e Paar Hiewel fir ongeféier £ 50 kaaft.
Mäi Setup benotzt dat existent Pivot Lach am Di2 Bremshebel, an dréckt d'Metall- a Plastiks rapide Prototyping (3D gedréckt) Deeler vum ursprénglechen Di2 Bremshebel op de Bremsmeeschterzylinder, sou datt d'strukturell Kraaft net sou héich ass.eng Fro.
Ech hunn den iwwerschësseg Deel vun der Spëtzt vum 6770 Di2 Grëff ofgeschnidden, mechanesch veraarbecht, an dann op de gesintert rapide Prototyping Nylon Deel gepecht.
Ech hunn d'Lach ausgeschnidden fir d'Lach glat an déi richteg Gréisst ze maachen.Mat e bësse Lack, oder Shimano gro-gréngen Nagellack an dësem Fall, sinn ech bereet alles ze montéieren.
Dës Arrangement benotzt keng Ersatzstécker zréck Fréijoer oder E-Clip fir de Schaft ze fixéieren, sou datt de Schaft gebohrt a getippt gëtt fir eng Verzunnen Schraube ze kréien, deem säi Kapp méi grouss ass wéi de Pivotpin.Wann den Hiewelkierper och liicht ënnerzegoen, ass de Kapp flaach.
E konesche Retour Fréijoer gëtt un de Brems-Master-Zylinderwelle bäigefüügt fir eng Retourkraaft fir den Hiewel ze bidden.
Duerno war déi eenzeg Ännerung, déi ech gemaach hunn, e klenge Querschnitt O-Ring un déi al E-Clamp Groove vum Pivotpin ze addéieren fir ze verhënneren datt d'Bremshebelblades liicht rattelen.
Den Di2 Kabel erstreckt sech an der Groove op der ënneschter Säit vum 3D gedréckte Plastikkapp vum Bremshebel, sou datt et fixéiert ass a wäert net festhalen oder verschwannen.
Nodeems Dir all Shiftermechanismus geläscht hutt, ass deen eenzege Wee fir d'SRAM Deeler z'änneren, d'Rillen ze fileieren fir den Di2 Kabel ze leeën.Den Di2 Modul ass mat engem Stéck Schaum am Raum hannert fixéiert.
Ech hunn och e knacken Sprint Shifter System gelaf, déi al Dura-Ace 7970 Di2 Schalter vum SW-R600 Kloterschalter an den elektronesche Modul verbënnt, an all d'Schalter goufen op de lénksen Stick verbonnen.De Schnouer gouf verlängert fir eng ordentlech Plug-in Léisung ze bidden, a wann ech de Canyon Klon integréiert Hiewel Handle Setup lafen, war d'Juction'A'Di2 Këscht an der Schaft dran.
D'Bremsen hunn Titan Armaturen a liicht Brems- Pad Klammern.Si sinn op engem 52 cm Frame montéiert.D'Gesamtgewiicht vun de viischter Rieder ass 375g, d'Gesamtgewicht vun den hënneschte Rieder ass 390g, an d'Gesamtgewicht vun den hënneschte Rieder ass 390g.
Jo, ech wëll soen datt et e Succès war.Ech hunn e Set un eng Persoun zu Hong Kong verkaaft, déi mech och SRAM Red an Dura-Ace geschéckt huet fir dës Mashup ze maachen.
Ech hunn eng aner Formatioun vun Ausrüstung un eng Persoun an Australien verkaaft fir op sengem TT-Vëlo ze benotzen, an en Drëttel un eng Persoun an den USA verkaaft, fir datt ech all meng Ausgaben konnt bezuelen.
Wann ech de ganze Präis fir all dëst bezuelen, wäert et e gréissere Risiko sinn.Desweideren, kann ech ëmmer SRAM Deeler zréck op Stock mechanesch Verréckelung ouni Problemer.
Vläicht ginn ech dem Hiewel e méi staarken Retour Fréijoer.Ech brauch e Fuedemschloss fir d'Verännerung vum Reesbereich beim Fueren ze stoppen, well ech de Brems-Adjuster komplett ofgeschrauft hunn an den urspréngleche Fuedemschloss ewechgeholl hunn.
Jo, ech entwéckelen e puer nei Fielskloteren a Sprint Gear Hiewel, an ech sichen no enger anerer Arrangement, an där de Front Gang Hiewel en Hilfshebel wäert sinn, sou wéi d'Daumpaddelen um Campagnolo Gang Hiewel.
Déi ursprénglech Iddi war riets Upshift a lénks Hand downshift, an ech probéieren nach ëmmer ze benotzen wéi eng Hiewelblade.
Ech kann op der flaach SRAM Brems- Hiewel Blades halen oder Campagnolo benotzen, an dann halen der SRAM Hiewel Blades fir der hënneschter derailleur gearbox an nei Hiewel fir virun derailleur gearbox.
Dëst soll heeschen datt et keng Mëssverstäerkung gëtt och wann Dir Handschuesch droen, wat e Problem am Wanter ënner Shimano Standardastellungen kann sinn.
Villmols Merci Paul fir meng Fro ze beäntweren an Biller ze liwweren.Fir méi Tipps iwwer hien, verfollegt hien op Flickr an Instagram, oder liest seng Posts ënner dem Benotzernumm motorapido um Weight Weenies Forum.
De Matthew Allen (fréier Allen) ass en erfuerene Mechaniker an en Expert an der Vëlotechnologie.Hien schätzt de prakteschen an genialen Design.Ursprénglech e Louis, hie gär Vëloen an all Sträifenausrüstung.Am Laf vun de Joren huet hien verschidde Produkter getest fir BikeRadar, Cycling Plus, etc. Fir eng laang Zäit huet dem Matthew säin Häerz dem Scott Addict gehéiert, awer hien genéisst de Moment dem Specialized säin sublime Roubaix Expert an huet eng enk Relatioun mam Giant Trance e-MTB.Hien ass 174 cm grouss a weit 53 kg.Et schéngt, datt hie besser wier wéi mam Vëlo ze fueren, an hien ass zefridden.
Andeems Dir Är Detailer agitt, averstanen Dir BikeRadar d'Konditioune a Privatsphär Politik.Dir kënnt zu all Moment ofmellen.
Post Zäit: Apr-26-2021